Poligon motocikli
Poligon motocikli
Embedded Files
VAŠE NAJČEŠĆE GREŠKE
„SLALOM” VOŽNJA
Izvodi se u označenom koridoru, prema situaciji na slici. Kandidat se od polazne linije „m”vozilom kreće bez zaustavljanja, između najmanje 7 saobraćajnih kupa, do ciljne linije „n”, iza koje se zaustavlja, pri čemu kontaktna površina zadnjeg točka sa podlogom mora biti iza ciljne linije. Tokom izvođenja ove radnje kandidat nogom ne dodiruje podlogu.
Vožnja je u 1. brzini
U ovoj vežbi, ispitivač vožnje ocenjuje:
Saobraćajne čunjevi se ne smeju dirati
Linija što je moguće ravnomernija
Pravilan položaj sedenja (zatvaranje kolena)
Održavanje ravnoteže sa stopalima koja ostaju na držačima za noge
Ispravna linija vida
Kontrolisano degresivno kočenje „do tačke“ je neophodno u drumskom saobraćaju i stoga je izabrano kao druga vežba kočenja.
Za ovu vežbu kočite progresivno (kočite posebno snažno kada počnete da kočite, lagano smanjite pritisak kočnice kada brzina padne) tako da motocikl ne bi previše odskočio na kraju procesa kočenja. Kada vozilo miruje, poduprite motocikl levom nogom.
Kriterijumi ocene:
Dovoljna brzina prilaza (preko 30 km/h)
Degresivno kočenje – pomoć kvačilom i motorom nije dozvoljena
Konačna pozicija motocikla u ciljnom polju
Kao motociklista, morate da upravljate sa dva nezavisna sistema kočenja u isto vreme što je moguće optimalnije. Ako kočite prejako, točak se blokira, tako da ne može preneti nikakvu silu u krivinama i postoji opasnost od pada. Ako kočite preslabo, nećete moći na vreme da se zaustavite.
Zbog sile inercije mase, prednji točak je podvrgnut većem opterećenju pri kočenju i zadnji točak je rasterećen. Dakle, prednji točak može da prenese 2/3 sile kočenja, zadnji točak 1/3. Zadnji točak se može blokirati ili podići od tla zbog manjeg opterećenja točka.
Uvek držite dva prsta na prednjoj kočnici i dva prsta na ručici kvačila tokom vožnje.
U kritičnim situacijama, vozite spremni za kočenje – to znači da stavite nogu preko poluge kočnice i psihički se pripremite za snažno kočenje ako je potrebno.
Kočnicu možete povući dovoljno snažno sa dva prsta. Bolje je kočiti celom rukom samo ako polugom kočnice zaglavite preostale prste na upravljaču.
U slučaju naglog kočenja, obratite pažnju na sledeće:
Morate da isključite kvačilo kako ne biste morali da usporavate zamah motora i uvek pritiskajte obe kočnice u isto vreme ako je moguće
Zakočite zadnji točak delić sekunde pre prednjeg točka, istegnite mašinu. Prednji točak tada ne uranja toliko u vešanje
Obratite pažnju na precizan rad prednje kočnice: ona je važnija od zadnje kočnice
Ako se točak blokira, lagano otpustite kočnicu. Čim točak ponovo postane stabilan, ponovo kočite jače. Zaključavanje zadnjeg točka je manje opasno od prednjeg, ali može dovesti i do pada.
Iznenadno kočenje
Označite početak puta kočenja sa dva saobraćajna čunja, označite krajnju tačku maksimalnog dozvoljenog puta kočenja saobraćajnim konusom.
Prilazna brzina najmanje 30 km/h (potrebno je merenje brzine)
Postizanje maksimalnog efekta kočenja što je brže moguće odmah nakon početka procesa kočenja
Točkovi ne bi trebalo da blokiraju
U ovoj vežbi, ispitivač vožnje ocenjuje:
Dovoljna brzina prilaza
Pravilna raspodela sile kočenja prednji/zadnji točak
Brzo stvaranje maksimalnog efekta kočenja
Dodatne informacije o temi "naglog kočenja"
Morate da isključite kvačilo tako da ne morate da usporavate zamah motora, i uvek pritiskajte obe kočnice u isto vreme ako je moguće.
Zakočite zadnji točak delić sekunde pre prednjeg točka, istegnite mašinu. Prednji točak tada ne uranja toliko u vešanje
Obratite pažnju na precizan rad prednje kočnice: ona je važnija od zadnje kočnice
Ako se točak blokira, lagano otpustite kočnicu. Čim točak ponovo postane stabilan, ponovo kočite jače. Zaključavanje zadnjeg točka je manje opasno od prednjeg, ali može dovesti i do pada.
VOŽNJA PUTANJOM U OBLIKU BROJA „8”
Izvodi se u označenom prostoru prema situaciji na slici. Kandidat se od polazno-ciljne linije „m” kreće vozilom, bez zaustavljanja, dva puta putanjom u obliku broja „8”, a završava radnju prolaskom preko linije „m”. Tokom izvođenja ove radnje kandidat nogom ne dodiruje podlogu.
Page updated
Google Sites
Report abuse