Odmori vozača i tahograf - lekcije

Изузетно, дневно време вожње може се продужити на десет сати највише два пута недељно

Објашњење, рецимо лакше је када направимо паузу после 4.00 сата да не чекамо 4.30 јер упадамо у замку да прекорачимо дозвољено време управљања, мада онда имамо у току дана 00.45 минута већи арбајт а то возачи не прихватају јер им не одговара. Уколико се уклапате у радни процес фирме овако можете радити , а када су захтеви оштрији онда правите паузу најкасније након 4.15 мин, 15 минута резерва да не прекорачите време вожње. 

Члан посаде возила је свако физичко лице, које се налази у возилу и које за превозника обавља услуге друмског превоза, независно од чињенице да ли је плаћено или не, и може да буде:

возач, односно лице које макар и на кратко управља возилом или које се налази у возилу у оквиру својих послова, како би по потреби управљало возилом,

Вишечлана посада представља најмање два возача која могу да управљају возилом, током сваког периода управљања возилом, између два узастопна дневна одмора или између дневног и недељног одмора. Присуство другог, односно других возача није обавезно једино током првог часа управљања возилом. 

• Недељно време вожње не сме бити дуже од 56 сати.

• Укупно време вожње током било које две узастопне недеље не сме да пређе 90 сати

• Поента је да схватимо да када мање возимо више радимо(чекић),

Дневни одмор је одмор који може бити:

(1) пуни дневни одмор који траје непрекидно најмање 11 сати или се може поделити на два дела тако да први део одмора траје непрекидно најмање три сата, а други непрекидно најмање девет сати;

(2) скраћени дневни одмор који у континуитету траје мање од 11 сати, а не краће од 9 сати.

• Члан посаде возила може имати највише три скраћена дневна одмора између свака два недељна одмора.

• Време када члан посаде прати возило које се превози трајектом или возом не може се рачунати и евидентирати као одмор, осим када члан посаде има приступ лежају у кабини трајекта или кушет вагону.

Недељни одмор је одмор који може бити:

(1) пуни недељни одмор који траје најмање 45 сати непрекидно;

(2) скраћени недељни одмор који у континуитету траје мање од 45 часова, а не краће од 24 часа.

• Током било које две узастопне недеље, члан посаде возила мора да узме најмање два пуна недељна периода одмора или један пуни недељни период одмора и један скраћени недељни период одмора.

• Недељни одмор мора да почне најкасније до краја шестог 24-часовног периода након завршетка претходног недељног одмора.

• Недељни одмор мора да почне најкасније до краја шестог 24-часовног периода након завршетка претходног недељног одмора.

• У случају коришћења скраћеног недељног одмора, члан посаде је дужан да надокнади временску разлику до пуног недељног одмора најкасније до краја треће недеље рачунајући од недеље у којој је коришћен скраћени недељни одмор. 

• Недељни одмор који траје две недеље може се рачунати у било коју, али искључиво у једну од те две недеље

• пуни недељни одмор од 45 сати може се користити од друге до треће недеље када возач стартује у недељу и продужава се до понедељка,

• Ако возач у току дневног времена вожње обавља послове возача на више возила у које је уграђен аналогни тахограф или се враћа у возило у које је уграђен аналогни тахограф, на истом тахографском листићу, под условом да су испуњени услови из члана 7. ст. испуњени овај правилник, унесите следеће податке и то:

• 1) у тренутку преузимања првог возила на предњој страни тахографског листа:
  (1) име и презиме возача;
  (2) датум и место почетка коришћења тахографског листа;
  (3) регистарски број возила;
  (4) стање на одометер;

• 2) на крају активности возача на првом возилу, на предњој страни тахографског листића:

• (1) стање на одометер;
  (2) пређени пут (разлика у стању на бројачу километара првог возила);
  3) у тренутку преузимања сваког наредног возила, на полеђини тахографа:
  (1) време преузимања возила;
  (2) регистарски број возила;
  (3) стање на одометер;
  4) на крају активности возача на сваком следећем возилу на полеђини тахографског листића:
  (1) стање на одометер;
  (2) пређени пут (разлика у очитавању бројача километара на сваком следећем возилу);
  5) по завршетку употребе тахографског листића, датум и место завршетка употребе на предњој страни.

• Возач мора адекватно заштитити тахографске листиће и картицу возача и не сме користити запрљане или оштећене тахографске листиће или картицу возача.

Возач је дужан да одговарајућим прекидачима или дугмадима на аналогном тахографу, односно дугмадима на дигиталном тахографу, благовремено бележи време вожње, остало радно време, време расположивости, паузе и одмор возача.

Ако управља возилом у које је уграђен аналогни тахограф, на захтев надзорног органа, возач је дужан да са собом носи и обезбеди на увид:

1) тахографске листиће за текући дан и претходних 28 дана;
2) картицу возача, ако је поседује;
3) сви ручни уноси или исписи који се односе на текући дан и претходних 28 дана;
4) уверења о делатности возача, ако их поседује, тј
5) доказ о изреченој санкцији за констатоване повреде АЕТР споразума, односно овог закона за текући дан и претходних 28 дана.

Уколико управља возилом у које је уграђен дигитални тахограф, на захтев надзорног органа, возач је дужан да са собом носи и обезбеди на увид:

1) картица возача;
2) сви ручни уноси или исписи који се односе на текући дан и претходних 28 дана;
3) тахографске листиће за текући дан и претходних 28 дана ако је управљао возилом опремљеним аналогним тахографом;
4) уверења о делатности возача, ако их поседује;
5) доказ о изреченој санкцији за констатоване повреде АЕТР споразума, односно овог закона за текући дан и претходних 28 дана

Неисправан тахограф у возилу у употреби мора се поправити у радионици за тахографе најкасније у року од седам дана од дана квара на тахографу.

Превозник и возач могу користити тахограф уграђен у возило које је прегледано у овлашћеној радионици за тахографе у року не дужем од:

1) годину дана за аналогне тахографе;
2) две године за дигиталне тахографе.

Превозник даје возачима само одговарајуће листиће чији модел има одобрење типа за употребу у тахографу уграђеном у возило.

Пример евиденције возача на полеђини карте због неисправног тахографа:

• име и презиме возача

• потпис возача

• својеручни потпис возача и уредно обављати друге послове.

Уколико возач није у могућности да користи дигитални тахограф због квара дигиталног тахографа, на полеђини термо папира за штампање, он се ручно потписује и благовремено уноси следеће податке:

1) име и презиме возача;
2) број картице возача;
3) датум почетка коришћења тахографа;
4) датум престанка употребе тахографа;
5) регистарски број возила;
6) времена и активности возача које тахограф више не бележи или штампа исправно.

• на крају вожње штампа испис са дигиталног тахографа на возилу којим је управљао

Уколико због удаљености од возила или квара аналогног тахографа возач није у могућности да користи аналогни тахограф уграђен у возило, мора благовремено да унесе следеће податке:

1) име и презиме возача;
2) датум почетка коришћења тахографског листа;
3) датум престанка употребе тахографског листића;
4) регистарски број возила, осим у случају удаљености од возила за време недељног одмора;
5) времена и активности возача које тахограф више не бележи исправно, на полеђини тахографског листића.

Одговарајући подаци се преузимају најмање једном у периоду са:

1) 90 дана за податке са дигиталног тахографа;
2) 28 дана за податке са картице возача, препоручено сваких 21 дана
Приликом преузимања релевантних података на рачунар или други независни уређај за складиштење података, мора се водити рачуна да се подаци не изгубе.

Уколико у току дневног времена вожње возач пређе са возила опремљеног аналогним тахографом у возило опремљено дигиталним тахографом, на крају управљања возилом са аналогним тахографом, дужан је да унесе податке

Превозник и возач могу користити тахограф уграђен у возило које је прегледано у овлашћеној радионици за тахографе у року не дужем од:

1) годину дана за аналогне тахографе;
2) две године за дигиталне тахографе.

• Најдуже дневно радно време члана посаде, укључујући и прековремени рад, не сме бити дуже од 14 сати у периоду од 24 сата.

• Максимално недељно радно време члана посаде возила може бити 60 сати, укључујући прековремени рад.