Vozila
Vozila
Embedded Files
VAŠE NAJČEŠĆE GREŠKE
Poštovani možete videti i odslušati sve lekcije po podoblastima na Jutube kanalu, kliknite i vidite.
Poštovani ovde imate kompletna objašnjenja mup pitanja po redosledu na Mup sajtu. Klikni i vidi
Uređaj za upravljanje
Uređaj za upravljanje
Na svakom vozilu mora ispunjavati zahteve jednoobraznih tehničkih uslova, biti pouzdan i izveden tako da vozač može lako, brzo i na siguran način menjati pravac kretanja vozila.
Putnička vozila moraju imati uređaj koji sprečava neovlašćenu upotrebu od strane trećeg lica.
Do 2012 mogao je biti upravljač na desnoj strani nakon 2012 mora biti samo sa leve strane .
Sistem kočenja
Sistem kočenja
Radno kočenje omogućava vozaču da može na bezbedan, brz i efikasan način progresivno da smanjuje brzinu kretanja vozila, ili da ga zaustavi, bez obzira na brzinu kojom se ono kreće i opterećenje vozila ako je ono u deklarisanim granicama, a na putu sa uzdužnim nagibom na kome je predviđeno kretanje tog vozila.
Kočno dejstvo radnog kočenja mora biti takvo da omogućava postepeno menjanje tog kočnog dejstva.
Kočno dejstvo mora da bude takvo da vozač ostvari ovo kočno dejstvo sa svog sedišta, bez skidanja ruku sa komande uređaja za upravljanje.
Pomoćno kočenje
Pomoćno kočenje
omogućava da se vozilo uspori i zaustavi ako dođe do najviše jednog otkaza u prenosnom sistemu radnog kočenja, sa regulisanim intenzitetom kočenja, pri čemu jedna ruka vozača mora biti slobodna radi upravljanja vozilom.
Parkirno kočenje
Parkirno kočenje
omogućava, da se pomoću odgovarajućeg mehaničkog uređaja, spreči pokretanje zaustavljenog vozila, pri čemu se na motornom vozilu izvodi tako da ga vozač može upotrebiti sa vozačkog mesta, a na priključnom vozilu tako da ga vozač može upotrebiti sa vozačkog mesta ili pomoću komande na priključnom vozilu.
Šta je kvačilo i koja je njegova funkcija u vozilu?
Kvačilo je uređaj koji omogućava povezivanje i isključivanje prenosa snage sa motora na pogonske točkove. Ovo je ključno za pokretanje vozila, promenu brzina i zaustavljanje bez gašenja motora.
Šta je vozilo prema definiciji i koji su glavni uređaji na njemu?
Vozilo je sredstvo koje je po konstrukciji, uređajima, sklopovima i opremi namenjeno i osposobljeno za kretanje po putu. Glavni uređaji na vozilu uključuju:
Uređaj za upravljanje (volan).
Uređaj za zaustavljanje (kočnice).
Uređaj za osvetljavanje i davanje svetlosnih znakova (farovi, pokazivači pravca, stop svetla).
Uređaji koji omogućavaju normalnu vidljivost (retrovizori, brisači).
Pneumatici (gume) i ostali uređaji.
Koje su normativi dimenzije za vozila i kakva je tolerancija dozvoljena?
Normativne dimenzije za vozila su:
Dužina: 12 m
Visina: 4 m
Širina: 2,55 m Vozila mogu preći dozvoljene normative po pitanju dužine za 0,50% tolerancije.
Koje su vrste kočnica na vozilu i kako funkcionišu?
Na vozilu postoje tri glavne vrste kočnica:
Radna kočnica: Aktivira se nogom preko pedale tokom vožnje i zaustavljanja. Mora da deluje na sve točkove.
Pomoćna kočnica: Služi u slučaju otkaza radne kočnice. Može biti u obliku ručke ili pedale.
Parkirna kočnica: Služi za obezbeđivanje vozila da se samo ne pokrene. Može biti ručna kočnica ili elektronsko dugme. Sistem kočenja kod vozila obuhvata sve ove vrste kočnica.
Kako se pravilno drži volan i zašto je to važno?
Iako izvor ne pruža slikovni prikaz pravilnog držanja volana, naglašava da instruktori vožnje u auto-školi uče kandidate da drže volan sa obe ruke, jer ako to ne znaju, mogu pasti na ispitu. Pravilno držanje volana je ključno za lako, brzo i sigurno menjanje pravca kretanja vozila, što doprinosi bezbednosti u saobraćaju.
Kako se mogu smanjiti habanje guma?
Habanje guma se može smanjiti na nekoliko načina:
Izbegavati naglo ubrzavanje.
Redovno proveravati pritisak u gumama.
Koristiti zimske gume tokom cele godine ako su uslovi takvi da to zahtevaju (iako se obično koriste sezonski).
Koje su glavne vrste svetala na vozilu i njihove funkcije?
Glavne vrste svetala na vozilu uključuju:
Glavni farovi: Osvetljavaju put ispred vozila. Kratka svetla osvetljavaju do 40-80 m, a duga svetla do 100-200 m.
Svetla za maglu: Osvetljavaju put zajedno sa farovima po magli, sa maksimalnim dometom od 35 m.
Svetla za vožnju unazad: Osvetljavaju put kada se vozi unazad.
Farovi i svetla za osvetljavanje mesta na kome se izvode radovi/vodovod: Specifična svetla za posebne namene. Boja prednjih svetala može biti bela ili žuta, dok su zadnja svetla crvena, osim svetla za rikverc i svetla za osvetljenje tablice, koja su bela.
Šta je tehnički pregled i registracija vozila, i koje vrste pregleda postoje?
Tehnički pregled i registracija su obavezni procesi za svako vozilo.
Tehnički pregled osigurava da je vozilo tehnički ispravno i bezbedno za saobraćaj. Postoje:
Redovni tehnički pregledi: Obavezni su godišnji i šestomesečni pregledi. Godišnji pregled se može obaviti 30 dana pre isteka registracije, a šestomesečni 15 dana pre isteka roka.
Vanredni tehnički pregledi: Obavezni su nakon popravki i puštanja vozila u saobraćaj, ili u slučaju saobraćajne nezgode zbog tehničke neispravnosti utvrđene na kontrolnom tehničkom pregledu.
Registracija vozila uključuje dobijanje saobraćajne dozvole i registarskih tablica. Promena podataka u saobraćajnoj dozvoli ili otpis vozila mora se regulisati u MUP-u u roku od 15 dana. Takođe postoje i privremene registracije sa papirnim tablicama, koje važe 15 dana, a vozač se mora kretati po relaciji.
Page updated
Google Sites
Report abuse